چگونه کمربند ایمنی اتومبیل در صورت تصادف از مردم محافظت می کند؟

به عنوان پیکربندی اصلی ایمنی منفعل وسیله نقلیه ، ماشینکمربند ایمنی اتومبیلخطر آسیب دیدگی به راننده و مسافران را بیش از 50 ٪ از طریق هم افزایی سیستم های مکانیکی و الکترونیکی در لحظه برخورد کاهش می دهد. اصل حفاظت از آن یک محدودیت ساده نیست ، بلکه یک مکانیسم حفاظت از چند سطحی برای حل و فصل نیروی ضربه و تشکیل یک مانع ایمنی کامل با ساختار بدن است.

قبل از سفت شدن: تثبیت فوری در ابتدای برخورد

هنگامی که یک وسیله نقلیه با هم برخورد می کند ، سنسور شتاب باعث کاهش سرعت بیش از آستانه تنظیم شده در 10 میلی ثانیه می شود و پیش از تنش دهنده کمربند ایمنی اتومبیل بلافاصله فعال می شود. ژنراتور گاز پیروتکنیک در جمع کننده به سرعت گاز با فشار بالا تولید می کند ، که به پیستون فشار می آورد تا حلقه را برای چرخش هدایت کند ، فوراً شلیک کمربند ایمنی خودرو را جمع می کند ، به طوری که توری نزدیک به بدنه راننده و مسافر است و این شکاف را از بین می برد.

این فرآیند می تواند در مدت 30 میلی ثانیه پس از برخورد انجام شود ، کنترل فاصله حرکت رو به جلو بدن انسان را در 5 سانتی متر کنترل کند و از قبل و سینه از تماس با فرمان و پانل ابزار از قبل جلوگیری کند و فضای محافظ را برای بافر بعدی رزرو کند. نیروی پیش از سفت شدن دقیقاً تنظیم شده است تا اثر تثبیت بدون ایجاد آسیب استخوان به دلیل تنش بیش از حد ایجاد شود.

Force Limit Buffer: پراکندگی نیروی ضربه را به یک محدوده ایمن

پس از قبل از سفت شدن ، دستگاه محدودیت Force شروع به کار می کند. هنگامی که تنش کمربند ایمنی خودرو از مقدار تعیین شده فراتر رود ، نوار پیچشی در جمع کننده دچار تغییر شکل قابل کنترل خواهد شد و باعث می شود تا توری به آرامی آزاد شود و به تدریج نیروی ضربه را به قاب بدنه منتقل می کند.

از طریق این بافر انعطاف پذیر ، فشار روی سینه راننده و مسافر بیش از 40 ٪ از اوج از ارزش اوج کاهش می یابد و از صدمات جدی مانند شکستگی دنده جلوگیری می کند. مقادیر محدودیت نیروی مدلهای مختلف با توجه به ساختار بدنه تنظیم می شوند. سدان ها معمولاً از محدودیت نیروی تک مرحله ای استفاده می کنند ، در حالی که SUV ها بیشتر به محدودیت نیروی دو مرحله ای برای تأمین نیازهای حفاظت تحت شدت برخورد مختلف مجهز هستند.

راهنمایی محدودیت: مسیر حرکت بدن را کنترل کنید

چیدمان توری کمربند ایمنی خودرو از نظر ارگونومیک بهینه شده است. کمربند شانه به صورت مورب از شانه از شانه عبور می کند و کمربند کمر در اطراف استخوان لگن می پیچد تا یک ساختار محدودیت شکل "V" شکل بگیرد. این طرح می تواند نیروی ضربه برخورد را به قسمتهای قوی بدن انسان مانند قفسه سینه و لگن پراکنده کند و فشار بر روی اندامهای شکننده داخلی را کاهش دهد.

تثبیت کم کمر کمربند کمر می تواند به طور موثری مانع از بین رفتن بدن انسان از زیر کمربند ایمنی خودرو شود و عملکرد تنظیم ارتفاع کمربند شانه تضمین می کند که توری همیشه متناسب با شانه است ، از خفه شدن گردن یا لغزش از شانه جلوگیری می کند و اطمینان حاصل می کند که مسیر انتقال نیرو پایدار و قابل اعتماد است.

با کیسه هوا: تشکیل یک سیستم محافظت هماهنگ

در یک برخورد فرونتال ،کمربند ایمنی اتومبیلو کیسه هوا از حفاظت مکمل تشکیل می دهد. کمربند ایمنی اتومبیل حرکت بیش از حد به جلو بدن انسان را محدود می کند ، سر و کیسه هوا را در بهترین فاصله نگه می دارد و اطمینان می دهد که هنگام استقرار کیسه هوا ، سر و سینه به طور دقیق پشتیبانی می شود.

بدون محدودیت کمربند ایمنی خودرو ، بدن انسان ممکن است در لحظه استقرار خیلی نزدیک به کیسه هوا باشد و در اثر نیروی انفجاری کیسه هوا مجروح شود. ترکیب این دو می تواند شاخص آسیب دیدگی سر را 60 ٪ و شاخص آسیب قفسه سینه 55 ٪ کاهش دهد و اثر محافظت از 1+1> 2 را تشکیل می دهد.

مواد و ساختار: محافظت فیزیکی از توری

توری کمربند ایمنی اتومبیل با فیبر پلی استر با استحکام بالا بافته می شود. هر نخ از صدها رشته با قدرت شکستن بیش از 28 کیلونولت تشکیل شده است. فرآیند بافندگی ویژه باعث می شود که در هنگام قرار گرفتن در معرض ضربه ، باعث پارگی کمتر شود ، در حالی که ساختار تری روی سطح می تواند اصطکاک را با بدن افزایش داده و از کشویی جلوگیری کند.

عرض شبکه در 46-50 میلی متر حفظ می شود و با افزایش ناحیه تماس برای جلوگیری از آسیب بافت محلی ، فشار در واحد کاهش می یابد. اتصالات فلزی با فولاد با استحکام بالا جعل شده اند و می توانند عملکرد پایدار را پس از بیش از 5،000 زمان افزونه و بیرون کشیدن حفظ کنند و از قابلیت اطمینان در شرایط اضطراری اطمینان حاصل کنند.

از تشخیص برخورد تا پراکندگی زور ،صندلی اتومبیلکمربند از سه سطح محافظت برای تبدیل نیروی ضربه فوری به نیروی مداوم قابل کنترل استفاده می کند و با ساختار جذب انرژی بدن و کیسه های هوا برای ایجاد طیف کاملی از خطوط دفاعی ایمنی منفعل همکاری می کند. داده ها نشان می دهد که میزان بقای درایورها و مسافرانی که از کمربندهای صندلی خودرو به درستی در حوادث کشنده استفاده می کنند ، سه برابر غیر کاربران است و آن را به یک پیکربندی اساسی اساسی در سیستم ایمنی خودرو تبدیل می کند.